Межд. авиа-космический салон «Ле Бурже-99». 12-20 июня 1999г. в пригороде Парижа, состоялся 43 Межд. авиационно-космический салон «Бурже-99». В нем приняли участие 1900 экспонатов из 40 стран мира. На салоне были представлены летательные аппараты различных классов и назначений, а также их модели.

Салон в Ле Бурже был открыт президентом Ф. Ж.Шираком. После церемонии открытия Ж.Ширак посетил экспозиции франц. и ряда зарубежных компаний. Из рос. компаний он ознакомился со стендом РКА. Официальную делегацию России на авиасалоне возглавлял руководитель РКА Ю.Коптев. Рос. авиационная и космическая промышленность была представлена в нескольких павильонах по тематическим направлениям. В салоне приняли участие 88 рос. компаний и фирм, в т.ч. авиакосмический комплекс им. С.В. Ильюшина, ОКБ Cyxoro, ВПК МАПО, ОКБ им. А.С.Яковлева, НПП «Звезда», РКК «Энергии» им. С.П. Королева, ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс», Конструкторское бюро общего машиностроения, НПО ПМ, КБ Химавтоматика, НПО им. С.А.Лавочкина, НПО «Энергомаш» им. академика В.П.Глушко.

Россия представила значительное количество новых самолетов. Наибольший интерес у специалистов вызвал новейший рос. истребитель -бомбардировщик Су-ЗОМК, оснащенный двигателями с изменяемым вектором тяги. На авиасалоне был также представлен транспортный самолет ИЛ-96Т, первый полет которого был выполнен весной 1997г. Специалисты отметили высокие эксплуатационные возможности самолетов Ан-70 и Ан-74-ТК200.Был продемонстрирован высокий интерес к рос. транспортным самолетам Ил-114-100, Бе-200, боевым самолетам МиГ-29УБТ и Су-ЗОМК, учебно-тренировочным самолетам МиГ-АТ и Як-130, легкомоторным самолетам Ил-103, Су-26, модернизированному вертолету Ми-35 (представленным компанией IAI). Большое впечатление на участников и посетителей оказали демонстрационные полеты модернизированного самолета МиГ-21, прототип которого был создан еще в 60 гг. талантом рос. конструкторов. Оснащенный современным бортовым электронным оборудованием, самолет МиГ-21 на салоне был представлен компанией «Элби».

Предприятия космической промышленности России участвовали в салоне в основном самостоятельно и были представлены на двух экспозициях (РКА и Центра им. Хруничева). Они показали, как образцы элементов ракетной техники, в первую очередь жидкостные ракетные двигатели, также макеты ракет, спутников и действующие модели. Впервые на салоне в Ле Бурже был выставлен полномасштабный макет перспективного ракетоносителя серии «Ангара», а также показаны элементы межд. космической станции, разработанные и сконструированные Гос. научно-производственным космическим центром им. Хруничева. Экспозиция элемента космической станции подтвердила возможность выполнения рос. предприятием взятых на себя обязательств по работе над совместным проектом и его готовность продолжить участие в выполнении космической программы.

Большой интерес вызвал у посетителей действующий макет стартовой площадки запуска космических ракет. НПО «Энергомаш» представило на салоне макет ракеты-носителя, двигатель которой работает на высокоэнергетичном топливе – сжиженных кислороде и природном газе. В условиях повышенного внимания к защите экологии использование такого двигателя позволило бы значительно увеличить массу выводимой полезной нагрузки при одновременном уменьшении выброса вредных веществ в ходе запуска ракет.

Кроме демонстрации рос. тех. возможностей на стендах и в «шале», в ходе салона был проведен ряд встреч и переговоров с иностранными партнерами.

– КНЕС. В области спутниковой навигации была отмечена приверженность к сценарию, разработанному рос.-франц. группой, создания глобальной европейской навигационной системы, который представлен в Европейскую Комиссию для принятия полит. решения.

– СТАРСЕМ – отмечено положительное начало практической деятельности этого СП, заключен контракт на запуск научно-исследовательского спутника ЕКА. Было намечено продолжить работу рабочей группы по организации запусков РН «Союз» с франц. космодрома Куру.

– «Аэроспасьяль» – проявлен интерес к сотрудничеству в области спутниковой навигации, а также по носителю легкого класса. Достигнута договоренность о создании рабочей группы для определения и оценки конкретных проектов в этих областях.

– «Алкатель» – осуществлен обмен мнениями по состоянию работ по совместным проектам. Были отмечены трудности, связанные с финансированием, в частности, проекта «Экспресс-К».

– «Матра Маркони Спейс» – принято решение создать совместную рабочую группу для выработки направления сотрудничества в области ДЭЗ, а также осуществить маркетинговые исследования в интересах дальнейшего сотрудничества в области телекоммуникаций. Достигнуты принципиальные договоренности о порядке взаиморасчетов и форме совместных работ над проектом.

– ДАЗА – обсуждено состояние сотрудничества с российскими предприятиями и подтверждено намерение обеих сторон продолжить текущие совместные проекты и подготовительные работы к новым программам, в частности, в такой области, как спутниковая навигация.

– Итальянское космическое агентство (ИКА) – обсуждался вопрос сотрудничества в области спутниковой навигации.

– Японское космическое агентство (НАСДА) – подписаны рамочное соглашение и контракт по проведению научных экспериментов на рос. сегменте Межд. космической станции.

– ЕКА – достигнута принципиальная договоренность о сотрудничестве в области спутниковой навигации на взаимной основе, однако для этого требуется полит. поддержка ЕС.

– «Локхид-Мартин» – отмечена удовлетворенность работой СП (JLS). Вместе с тем, американцами было высказано пожелание о скорейшем получении со стороны России реакции на их инициативы в области совершенствования системы экспортного контроля в РФ. Это позволило бы, по мнению американцев, решить проблему увязки с квотами на коммерческие космические запуски. В частности, продолжение диалога спецпредставителей президентов России и США по ракетному нераспространению позволило бы в качестве первого шага увеличить существующую квоту с 16 запусков до 20.

– «Боинг» – выражена уверенность в хорошем продвижении проекта «Морской старт».

– НАСА – встречено понимание необходимости доп. инвестиций в совместные проекты, включая работы по МКС. Американская сторона отметила повышенное внимание в США к вопросу обеспечения безопасности при завершении работ на станции «Мир». Была также отмечена необходимость прогресса в диалоге по нераспространению ракетных технологий, поскольку это прямым образом связано с принятием решения в США на выделение доп. средств на работы с Россией.

– «Пратт Уитни» – подтверждена стратегическая линия на развитие сотрудничества с российскими предприятиями. Было подписано соглашение с КБ «Химавтоматика», предусматривающее разработку и производство в России узлов нового кислородно-водородного двигателя. Внимание было уделено оформлению госдепом США разрешительных документов для выделения инвестиций на тех. переоснащение НПО «Энергомаш». Ам. стороной было отмечена необходимость предоставления со стороны России детальной информации относительно контактов НПО «Энергомаш» с иранскими фирмами. Обсуждено продвижение по совместным проектам ИЛ-114-100, а также принято решение о продолжении работ по организации производства двигателя PW 127 для самолета ИЛ-114 и вертолета МИ-38 в России.

– «Еврокоптер» – рассмотрены вопросы сотрудничества до программе создания вертолета МИ-38.

– «Эрбас Индастри» – обсуждены результаты сотрудничества ро проекту АЗХХ и подписан отчет, намечены пути возможной дальнейшей кооперации в этом и других направлениях. В целях проверки готовности рос. авиапрома к такому сотрудничеству был заключен очередной контракт с АРК на выполнение работ по оптимизации несущего оперения самолетов серии «Аэробус».

С зам. министра торговли США Э.Р.Моттур обсуждены перспективы взаимовыгодного сотрудничества по проекту ИЛ-96Т/М, в области фундаментальных исследований, проводимых предприятиями авиапрома с НАСА, а также рос. стороной было предложено рассмотреть возможность более широкого участия предприятий авиапром. комплекса в создании самолетов «Боинг».